Все о законе парковки во дворе коммерческого транспорта

Закон о парковке коммерческого транспорта во дворах вступил в силу с 01.01.2020 года. Документ содержит в себе много терминов, положений и указаний. Если вникнуть в него, становится понятно, что запретили парковку во дворах жилых домов технике, которая возвращается из рейса или смены, и которая принадлежит предприятиям.

Кого коснётся новый закон

Закон о парковке коммерческого транспорта во дворах с 1 января коснётся следующих видов техники:

  • пассажирской;
  • грузовой.

В тексте нет уточнения, что под пассажирский автотранспорт попадают автобусы, микроавтобусы и легковые такси, каршеринг. Они должны принадлежат на праве собственности коммерческим предприятиям или индивидуальным предпринимателям. 

По грузовой технике также нет уточнений, поэтому стоит ориентироваться на то определение, которое прописано в ПДД. 

Вас это может заинтересовать:

Коснётся ли физических лиц

Закон о запрете парковки коммерческих автомобилей во дворах жилых домов не касается частных лиц, только предприятий и индивидуальных предпринимателей.

То есть, если частное лицо осуществляет извоз на своей машине, но имеет лицензию такси, он может парковаться в жилых дворах. Если же оно принадлежит предпринимателю, то введён запрет.

Предусмотренные наказания за парковку во дворах

Приказ уже вышел, но пока не ясности в том, будут ли эвакуировать машины, и кто будет контролировать исполнение. Но в законе чётко прописано, что предусмотрен штраф за парковку коммерческого транспорта во дворе. 

Сумма взыскания будет зависеть от того, в какой раз предприятие нарушает нормы приказа. Поэтому сумма штрафа варьируется в пределах от 1000 до 5000 тысяч рублей. Также в городах федерального значения (Москва. Санкт-Петербург и Севастополь), размер штрафа к уплате будет выше. Чем в других регионах.

Это связано с тем, что жилых дворов в этих городах не так много, парковочных мест ещё меньше. Поэтому каждое предприятие, выпуская свою технику в рейс или в смену, должна позаботиться о том, чтобы обеспечить стоянку на время отдыха. Закон, в основном, касается нарушений, которые осуществляются в ночное время. 

Неразрешенные нюансы и споры

Закон принят ещё в мае 2018 года, в него неоднократно вносились правки и изменения, его долго обсуждали. В итоге, с 01.01.2020 года он вступил в силу и действует уже несколько месяцев. Несмотря на это, есть ещё множество нюансов и споров, которые остаются непонятными для собственников коммерческого транспорта

В частности:

  • до сих пор неясно, где можно парковаться коммерческому транспорту, если он находится в рейсе или смене несколько дней и ночей, и до стоянки на предприятии ему не добраться. Где можно остановиться на ночь, чтобы не попасть под действие Приказа;
  • наличие платных парковок не разрешит ситуацию, потому для предприятий это прямые убытки.

Например, в Москве есть специальные места, оборудованные для ночной и дневной стоянки автотранспорта. В регионах же таких мест практически нет. Если взяться за их оборудование, то кто должен выделить на это деньги. Бюджеты регионов? Потому что парковка для коммерческого транспорта должна отвечать следующим требованиям:

  • находиться в специальных местах, которые прописаны в СанПине 2.2.1/2.2.1.1200-03 в таблице 7.1.1;
  • иметь специальную подсветку, которая также должна соответствовать требованиям СНиПа 23-05-95;
  • иметь разметку и дорожное покрытие. К этим параметрам также предъявляются особые требования.

Где тогда должны быть припаркованы коммерческие ТС

В новом законе однозначно не прописан данный факт. То есть, каждое коммерческое предприятие или индивидуальный предприниматель, выпуская в рейс свою машину в рейс, должны разработать маршрут так, чтобы водитель смог отдохнуть ночью на специально отведённом для этого месте. Если он этого не сделает, ему грозит штраф.

Но проблема заключается в том, что таких мест очень мало, особенно в регионах. Поэтому фуры и ГАЗЕЛи паркуются на ночь во дворах, потому отдыхать на дороге бывает опасно. В жилых дворах есть освещение, нередко ходят люди. Поэтому вероятность нарваться на «дорожных» бандитов снижается. 

Заключение

Коммерческий транспорт во дворах жилых домов использует парковочные места, предназначенные для стоянки личного автотранспорта жильцов ближайших многоэтажек. Как итог, мест не хватает! Власти решили бороться с этим, но до конца не продумали все нюансы.


Ссылка на основную публикацию